更新日期：2022-11-28 11:07
不同的學(xué)校，開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)不同，同學(xué)們?cè)谶x擇學(xué)校時(shí)，首先要了解的就是學(xué)校的專(zhuān)業(yè)，只有當(dāng)你確定了專(zhuān)業(yè)之后，才能去找開(kāi)設(shè)該專(zhuān)業(yè)的學(xué)校，然后在根據(jù)自己對(duì)學(xué)校的其他要求，選擇最適合自己的學(xué)校，下面小編為大家介紹一些不多的鐵路相關(guān)專(zhuān)業(yè)情況，同學(xué)們可以作為參考，希望能幫助到大家。
培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)能從事鐵路線(xiàn)路勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工組織的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。
核心能力
鐵路工程項(xiàng)目施工組織。
課程設(shè)置
專(zhuān)業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：工程制圖、工程測(cè)量、鐵路線(xiàn)路、鐵路橋涵、鐵路隧道、施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算、高速鐵路、新型軌道結(jié)構(gòu)、施工企業(yè)管理、工程測(cè)量實(shí)習(xí)、鐵路橋涵和隧道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等。
專(zhuān)業(yè)介紹
用電力機(jī)車(chē)作基本牽引力的鐵道。由電力機(jī)車(chē)和電力供應(yīng)系統(tǒng)兩個(gè)主要部分組成。
電氣化鐵道的電源來(lái)自國(guó)家電網(wǎng)。國(guó)家電網(wǎng)的高壓交流電送到鐵路的牽引變電所，進(jìn)行第一次降壓，送到軌道上空的接觸網(wǎng)。機(jī)車(chē)從接觸網(wǎng)上獲取電流后，在機(jī)車(chē)內(nèi)進(jìn)行第二次降壓并整流成直流電(也可在牽引變電所內(nèi)整流)，用以驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)。
電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)機(jī)車(chē)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)車(chē)就可牽引車(chē)廂前進(jìn)。電氣化鐵道發(fā)展很快，已成為今天最現(xiàn)代化的鐵道。其主要特點(diǎn)是：(1)電力機(jī)車(chē)效率高。采用火力發(fā)電的效率是蒸汽機(jī)車(chē)的4倍;如用水力發(fā)電，效率為蒸汽機(jī)車(chē)的10倍。(2)功率大。20世紀(jì)末最大功率電力機(jī)車(chē)可達(dá)10000馬力以上(中國(guó)使用的韶山型電力機(jī)車(chē)功率為5700馬力)，是蒸汽機(jī)車(chē)的4倍，內(nèi)燃機(jī)車(chē)也難以比擬。由于牽引能力很強(qiáng)，在運(yùn)輸繁忙的鐵道上采用，可以緩和運(yùn)輸?shù)木o張情況。(3)加速快和爬坡能力強(qiáng)，特別適用于山區(qū)鐵路。此外，電力機(jī)車(chē)不污染環(huán)境，司機(jī)勞動(dòng)條件好，旅客在旅途中也可免受煤煙和廢氣困擾。
就業(yè)方向
城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)主要就業(yè)去向?yàn)椋航煌ü芾聿块T(mén)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位、城市軌道交通設(shè)備制造企業(yè)、城市軌道交通設(shè)備供應(yīng)和服務(wù)公司等。當(dāng)前軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛，學(xué)生畢業(yè)后主要在地鐵、輕軌和城際軌道交通及其他交通和機(jī)電行業(yè)相關(guān)企事業(yè)單位，從事車(chē)輛運(yùn)行、管理、維護(hù)與生產(chǎn)制造，機(jī)電設(shè)備維護(hù)、檢測(cè)等技術(shù)工作。目前軌道交通發(fā)展迅猛，對(duì)城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)人才需求旺盛，就業(yè)前景廣闊。
就業(yè)前景
城市軌道交通專(zhuān)業(yè)是非常好的，城市軌道交通是城市公共交通的一個(gè)重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車(chē)和磁懸浮列車(chē)等。在中國(guó)，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市群的發(fā)展，人們又把連接這些地區(qū)的城際鐵路和鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)也稱(chēng)為軌道交通。城市軌道交通市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告提到，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。證明了城市軌道交通專(zhuān)業(yè)前景是非常好的。截至2008年底，內(nèi)地10座城市已建成運(yùn)營(yíng)的30條城市軌道交通線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)813.7公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、蘇州、沈陽(yáng)等，另外還有27個(gè)城市正在籌建城市軌道交通。目前城市軌道交通發(fā)展最快的京、滬、穗三地的運(yùn)營(yíng)里程都已突破百公里，其中運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的上海已達(dá)235公里左右，北京達(dá)198公里，廣州超過(guò)117公里。
大連、天津以70至90公里的規(guī)模緊隨其后。城市軌道交通市場(chǎng)調(diào)研預(yù)測(cè)顯示，至2020年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程都將超過(guò)500公里，其中上海將以877公里的總長(zhǎng)度處于領(lǐng)先地位。而三大城市軌道交通的遠(yuǎn)景規(guī)劃都有望突破1000公里。在保增長(zhǎng)擴(kuò)內(nèi)需的“主旋律”下，國(guó)內(nèi)的城市軌道交通建設(shè)在沉寂7年之后再次呈現(xiàn)火爆局面。2009年，國(guó)務(wù)院已經(jīng)批復(fù)了22個(gè)城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資8820.03億元。到2015年前后，我國(guó)建成和在建軌道交通線(xiàn)路將達(dá)到158條，總里程將超過(guò)4189公里。目前國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)地鐵建設(shè)一般依據(jù)3項(xiàng)指標(biāo)來(lái)衡量，即城市人口在300萬(wàn)以上，gdp在1000億以上，地方財(cái)政一般預(yù)算收入100億以上，而輕軌的標(biāo)準(zhǔn)只要達(dá)到上述條件的60%即可，目前全國(guó)有將近50個(gè)城市具備了軌道交通的建設(shè)需求和條件。發(fā)展城市軌道交通從短期看能夠拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，有利于克服國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。
石家莊華強(qiáng)鐵路工程中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校是由中共中國(guó)鐵路工程總公司黨校主辦，經(jīng)石家莊市教育局批準(zhǔn)的全日制中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校。學(xué)校堅(jiān)持以“對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)，讓政府放心;對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)，讓家長(zhǎng)滿(mǎn)意”為辦學(xué)宗旨，主要為中國(guó)中鐵系統(tǒng)和地方工程單位培養(yǎng)德才兼?zhèn)?、技能突出、全面發(fā)展的復(fù)合型人才。
石家莊市東華鐵路中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校是教育主管部門(mén)批準(zhǔn)成立的一所全日制學(xué)校，設(shè)有大專(zhuān)部、中專(zhuān)部，現(xiàn)有在校學(xué)生7000多人。自1995年創(chuàng)辦以來(lái)，在省、市政府和教育行政主管部門(mén)的正確領(lǐng)導(dǎo)及社會(huì)各界的大力支持下，已發(fā)展成為以鐵路專(zhuān)業(yè)為主體的綜合性院校，為社會(huì)輸送了數(shù)萬(wàn)名優(yōu)秀畢業(yè)生。
隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，鐵路專(zhuān)業(yè)人才是有很多就業(yè)缺口的，同學(xué)們要知道: 懶惰使人能放慢實(shí)現(xiàn)理想目標(biāo)的步伐，放棄了人生目標(biāo)的追求。而只有堅(jiān)持的人才能爬上山頂。進(jìn)入中職學(xué)校學(xué)習(xí)后一定要認(rèn)真，珍惜每一份學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，為以后進(jìn)入社會(huì)做準(zhǔn)備，這些鐵路專(zhuān)業(yè)的就業(yè)情況還是很不錯(cuò)的，同學(xué)們可以多多關(guān)注。
