現(xiàn)在大家找學校都是想學一門技術，覺得只要掌握了技術走到哪里都不怕沒有飯吃，其實不是的，出來掌握技術，學歷這些一樣是很重要的。在大學里，學生覺得解放了，那你就想錯了。在大學里要考試，要過級，要考證書等，考過了才能拿到畢業(yè)證，就業(yè)才方便。但是鐵路專業(yè)就不一樣了，鐵路專業(yè)是要求嚴格的，要嚴格按照用人單位招生的，所以，你在學校還要繼續(xù)努力才行。小編在這里為大家推薦一所湖南比較好的鐵路大專院校，大家參考一下。

湖南交通工程職業(yè)技術學院

學校簡介：湖南交通工程職業(yè)技術學院(Hunan Technical College of railway high-speed)，創(chuàng)建于1951年，座落在衡陽市，是全國第一所高速鐵路職業(yè)技術學院，是全國高鐵人才培養(yǎng)和技術合作基地、鐵道部中南地區(qū)建筑工程類專業(yè)技術人才培養(yǎng)基地。學院是全國職業(yè)教育先進單位，全國職業(yè)技術學校職業(yè)指導工作先進學校，教育部人才培養(yǎng)工作水平評估優(yōu)秀學校，火車頭獎杯獲得單位，中國地方鐵路協(xié)會培訓基地，南方高鐵人才培養(yǎng)與技術合作基地，香港地鐵培訓基地，鐵道部危險貨物運輸技術培訓基地，湖南省招生就業(yè)工作先進單位，湖南省職業(yè)教育與成人教育先進單位，湖南省園林式單位，湖南省百佳文明衛(wèi)生單位，湖南省文明高等學校。2002年獲ISO9000國際國內(nèi)認證，2008年獲高職版認證。

實訓基地：學院在新校區(qū)與廣州鐵路(集團)公司合建的軌道交通綜合實訓基地、通信信號綜合實訓基地，與廣州鐵路(集團)公司總工程師室、鄭州捷安網(wǎng)絡工程公司共建的高鐵運輸綜合實訓基地，覆蓋了工程建造、高速列車、列車控制、客站建設、系統(tǒng)集成、運營維護等世界先進水平的高速鐵路技術系統(tǒng);軌道交通綜合實訓基地是省重點建設項目，中央財政支持的建筑工程實訓基地引進消化吸收高鐵客站技術，能為鐵路現(xiàn)場培訓客站建筑及維護人員，軌道探傷基地是廣州鐵路(集團)公司唯一的高鐵探傷工種培訓和技能鑒定中心。學院在湘桂高速鐵路、武廣客運專線、京滬客運專線、廈新客運專線、長株潭城際高速建設指揮部建立了監(jiān)理實驗室，與上海先科橋隧檢測加固工程技術有限公司在校內(nèi)合建橋隧檢測、地基基礎檢測、材料檢測、主體結構檢測、鋼結構檢測綜合實訓基地，創(chuàng)建了校外高鐵實訓基地18個，設在武廣高鐵衡陽站的校外實訓基地，離學院僅兩公里。

學科建設：學院開設鐵道工程系、鐵道建筑系、鐵道運輸系、鐵道電信系、鐵道機電系等5系22個專業(yè)，形成了高鐵特色鮮明的專業(yè)格局。

發(fā)展方向：學院將進一步加強與高速鐵路企業(yè)的合作，創(chuàng)新政校行企“四位一體”的深度合作辦學體制，建立開放協(xié)作、共享共建、互利雙贏的機制，實現(xiàn)多元化、社會化辦學。學院依托鐵道工程專業(yè)群、鐵道運輸專業(yè)群和鐵道通信信號專業(yè)群，聯(lián)系15家企業(yè)和學會，擬在2011年4月份成立“高鐵人才培養(yǎng)和技術合作基地”，在此基礎上，組建“南方高鐵職教集團”。

畢業(yè)就業(yè)：學院開展訂單培養(yǎng)歷時長、績效高、規(guī)模大，先后為11個鐵路局、16個工程局、12個地鐵企業(yè)、7個地方鐵路公司等大型企業(yè)進行訂單培養(yǎng)，訂單比例65.7%，2009-2012年畢業(yè)生就業(yè)率平均達98.2%。

小編總結

以上就是小編為大家整理的鐵路學校的資料，大可以仔細參考一下。大家在選專業(yè)的時候一定要慎重，不要盲目的選擇。但是既然選擇了就一定要學到底，不然到最后什么也沒學到，既浪費了時間也浪費了金錢，那就太不值得了。